O grupo alemão de transporte de contêineres Hapag-Lloyd divulgou nesta quinta-feira lucro líquido no primeiro trimestre de 4,2 bilhões de euros (US$ 4,4 bilhões), mais que o triplo do número de um ano atrás e prevê outro forte desempenho para o segundo trimestre.
“O ano teve um início excepcionalmente forte no geral e, embora tenha havido os primeiros sinais de que o mercado ultrapassou seu pico, também esperamos um forte segundo trimestre”, disse o presidente-executivo Rolf Habben Jansen.
Jansen também disse que atualmente as cadeias de suprimentos globais permanecem sob pressão significativa, citando as recentes medidas tomadas na China em resposta aos surtos de COVID-19.
Muitos portos ainda estão congestionados e a infraestrutura está sobrecarregada, o que, em conjunto, resulta em tempos de retorno mais longos para navios e contêineres.
Jansen, em uma ligação com a Reuters, disse que o equilíbrio entre oferta e demanda deve diminuir no segundo semestre do ano.
“A economia mundial está enfraquecendo, notamos isso no dia a dia”, disse. “E no segundo semestre, os navios encomendados talvez um ano e meio atrás serão entregues pelos estaleiros”, acrescentou.
O lucro líquido de 4,2 bilhões da empresa no primeiro trimestre foi superior aos 1,2 bilhão de janeiro a março de 2021.
O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) foi de 4,7 bilhões de euros, três vezes o nível do ano anterior, enquanto o lucro antes de juros e impostos (EBIT), de 4,3 bilhões de euros, comparado com pouco menos de 3 bilhões no mesmo período de 2021.
A empresa, o quinto maior grupo de transporte de contêineres do mundo, manteve as previsões preliminares feitas em 28 de abril para o EBITDA de 2022 entre 13,6 e 15,5 bilhões de euros, e para o EBIT entre 11,7 bilhões e 13,6 bilhões de euros.
As receitas em janeiro-março subiram para 8 bilhões de euros, em grande parte graças às taxas médias de frete alcançadas em US$ 2.744 por unidade de contêiner padrão equivalente a vinte pés (TEU), contra US$ 1.509 um ano antes, e também se beneficiaram de um dólar mais forte.
Os custos de combustível de envio ficaram em uma média de US$ 613 por tonelada no primeiro trimestre, um aumento de 60% em relação ao ano anterior.
Fonte: MarineLink
