A Norsul, empresa de logística multimodal com soluções inovadoras de norte a sul, se prepara para zerar as emissões de carbono de suas operações até 2050. Há 58 anos no mercado, a marca já realizava ações de ESG antes mesmo da sigla existir, tendo a sustentabilidade como um valor. Em sua estreia na Intermodal 2022, principal feira do setor de logística, a Norsul visa trazer luz ao tema, discussão crucial no meio de transporte de cargas internacional. Para isso, a empresa levará uma calculadora de emissões CO2 para seu estande no evento. A ideia é mostrar o quanto de carbono é emitido em cada carga transportada, e também a quantidade de emissões que seriam neutralizadas caso o cliente em questão optasse pela Norsul para o transporte.
Desde 2020, a Norsul tem orgulho em neutralizar 100% das emissões de carbono com o Programa Carbono Neutro Norsul. A empresa continuará a neutralizar as emissões em 2022, utilizando créditos gerados pela preservação de mata nativa e também gerados em Aterros Sanitários que capturam metano e o transformam em BioMetano – que futuramente poderá ser utilizado como combustível alternativo para embarcações de emissão zero.
“A sustentabilidade é um dos principais valores da nossa empresa, e vivemos isso há mais de 50 anos. Para nós, ESG é responsabilidade de todos, e somos comprometidos em fazer a nossa parte, querendo sempre fazer o bem para o planeta e pessoas também” destaca Gustavo Paschoa, Diretor de Novos Negócios da Norsul. O especialista participará da conferência na Intermodal com o painel “Desafios da Logística Verde”.
Participando ativamente de discussões a respeito do tema através de instituições como a IMO (International Maritime Organization) que é a Organização Marítima Internacional, e o Getting to Zero Coalition – uma aliança de mais de 150 empresas nos setores marítimo, de energia, de infraestrutura e financeiro, apoiada por governos e IGOs importantes-, a meta da Norsul vai ao encontro das expectativas da comunidade marítima internacional.
Através da Call to Action, iniciativa da Getting to Zero Coalition da qual a Norsul faz parte, espera-se mobilizar a sociedade para o compromisso de tornar navios e combustíveis com emissão zero, a escolha número um do mundo até 2030.
“O objetivo é ter um navio de emissão zero escalável, comercialmente viável, o mais breve possível. Temos muitos hoje, alguns com vários dispositivos que permitem reduzir as emissões em até 80%. Mas é necessário criar escala. Na Noruega, por exemplo, existem navios movidos a bateria. Mas não temos hoje um modelo zero emissão, o que chamamos de well-to-wake, do início da prospecção daquela energia até a otimização dela no propulsor do navio, o ciclo completo”, aponta o Angelo Baroncini, Diretor-Presidente da Norsul.
Além disso, a empresa estuda combustíveis alternativos junto com organizações do segmento e fora dele também, para que possa não somente neutralizar, mas reduzir drasticamente as emissões. Em paralelo, a marca está se empenhando para tornar a frota e operação o mais eficiente energeticamente e, num futuro não muito distante, descarbonizar as fontes de energia utilizadas para mover a frota como um todo.
“O processo de descarbonização é um tema central para a Norsul e nossos clientes. Nosso compromisso é sempre estar na vanguarda destas ações e estamos investindo fortemente na neutralização e nas pesquisas de combustíveis alternativos, além de tecnologias“, reforça Gustavo.
Sobre a Norsul:
Empresa brasileira, é uma das líderes em navegação privada no país, que opera agora no mercado de logística multimodal, cuidando de cargas de norte a sul. Antes, o transporte feito desde 1963 era realizado por suas embarcações, mas desde 2021, passa a atuar também nos modais rodoviário e ferroviário. Entre os novos serviços, estão ainda a armazenagem de cargas e os projetos especiais, cuidando de todas as etapas do circuito de ponta a ponta. Especializada no transporte de granéis secos e líquidos, neo-granéis, carga geral e cargas de projetos, tanto na Cabotagem como no Longo Curso, a Norsul é a primeira em quantidade de embarcações e tamanho da frota. No Brasil, as bases de apoio estão nos estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo e Santa Catarina.
