A Log-In Logística Integrada realizou na terça-feira (27) sua primeira operação de 2026 no píer flutuante provisório do Grupo Chibatão, em Itacoatiara (AM). A atividade marca mais uma etapa da parceria entre as empresas para enfrentar os desafios da navegação durante a estiagem e dar continuidade ao transporte de cargas para o Amazonas.
O navio Log-In Endurance chegou com 2.212 TEUs, medida equivalente a contêineres de 20 pés. A operação envolveu o transbordo de 175 contêineres para balsas, em um procedimento de alívio de carga. A retirada de parte da carga reduz o calado da embarcação, permitindo que ela prossiga até Manaus em condições compatíveis com as restrições de navegação.
Para o Diretor-Executivo de Navegação da Log-In, Felipe Gurgel, a operação é resultado de um planejamento construído ao longo do ano com o terminal portuário. “Essa operação é um marco desse ano na operação da Log-In. Foi um trabalho feito ao longo de muito tempo, ao longo desse período, desse ano, em conjunto com o Grupo Chibatão. E hoje a gente está concluindo essa etapa”, afirmou.
Clientes da armadora também foram convidados a acompanhar a movimentação em Itacoatiara. Em sua primeira visita ao píer provisório, Gurgel destacou a engenharia empregada na estrutura e o funcionamento da operação. “Eu achei fantástico. É um projeto de engenharia extraordinário”, declarou. “Realmente é apaixonante, para quem gosta de logística, ver essa operação funcionando como está funcionando.”
O Diretor-Executivo geral do Grupo Chibatão, Jhonny Fidelis, ressaltou a participação da empresa desde o início da iniciativa. “A Log-In foi uma das primeiras parceiras desse projeto, ainda em 2024, e teve um papel importante ao acreditar nessa solução. Recebê-la novamente no píer demonstra a confiança no trabalho que construímos juntos. Agradecemos essa parceria e a oportunidade de colocar nossa estrutura a serviço de uma empresa tão importante para a logística do Amazonas”, destacou.
Estrutura preparada para a estiagem
O píer chegou a Itacoatiara em 18 de setembro, após iniciar o deslocamento de Manaus no dia anterior. A solução foi utilizada pela primeira vez em 2024 e permite adaptar o transporte de cargas às condições dos rios. Nas operações de alívio, parte das mercadorias segue em balsas, enquanto os navios continuam a viagem com menor calado. O modelo oferece uma alternativa para atender às necessidades dos armadores e contribuir com o abastecimento da indústria e do comércio amazonense.
Com 277,5 metros de extensão, o píer conta com três guindastes para movimentação de cargas e um equipamento de apoio. A operação foi estruturada para funcionar 24 horas por dia, com aproximadamente 150 profissionais, reunindo infraestrutura e equipes para atender às demandas do período de estiagem.
