Uma mega operação de carga projeto foi realizada no Porto de Imbituba no último final de semana. Desta vez, um transformador de energia de 184 toneladas foi embarcado no navio porta-contêineres Monte Sarmiento, com o uso de dois guindastes de terra do tipo MHC (Mobile Harbor Crane) e cintas de alta resistência. A operação foi realizada pela empresa Santos Brasil, arrendatária dos Terminais de Contêiner e Carga Geral (TECON e TCG) e a Agência Marítima Imbituba (AMIL) foi responsável pelo navio.
“A capacidade de movimentação de cargas de projeto, aliada à expertise dos usuários do Porto de Imbituba, promovem o desenvolvimento socioeconômico do estado e a conexão logística com o Brasil e o mundo”, avalia Fábio Riera, diretor de infraestrutura e logística da SCPAR Porto de Imbituba, Autoridade Portuária. E acrescenta, “nosso objetivo é continuar fornecendo uma infraestrutura adequada, segura e capaz de alcançar cada vez maiores patamares de eficiência operacional”.
Para Danilo Ramos, diretor comercial de operações portuárias da Santos Brasil, “este tipo de operação só é possível pois há a combinação do know-how e equipamentos apropriados da Santos Brasil e uma ampla infraestrutura, que fazem do TCG Imbituba uma referência para a movimentação de cargas especiais como essa”. Ramos explica que, no embarque do transformador, foi disponibilizada toda a ampla extensão do Cais 2 para posicionamento do equipamento ao longo do costado do navio, e sincronizados dois guindastes de grande porte para a entrada da peça a bordo da embarcação.
O transformador foi produzido em Santa Catarina pela empresa WEG e chegou ao porto por via rodoviária. A catarinense é uma das maiores fabricantes de equipamentos elétricos no mundo. A megaoperação começou com o transporte do transformador até o porto, por meio de veículo especial com linhas de eixo, utilizadas para cargas superdimensionadas e muito pesadas, permitindo um transporte estável e seguro.
O navio Monte Sarmiento deixou Imbituba no domingo (9) em direção ao Porto de Pecém, no Ceará, por intermédio do serviço de cabotagem do armador Aliança, do qual a embarcação é parte da frota. Até o porto de destino, serão 10 dias de navegação. Em Pecém, o transformador será descarregado e transportado novamente no modal rodoviário até a cidade de Serra do Mel, no Rio Grande do Norte.
