A frota de pátio da Portonave ganhou reforço na segunda-feira (7). O primeiro terminal portuário privado de contêineres do país, localizado em Navegantes, Santa Catarina, recebeu sete guindastes eletric Rubber Tyred Gantry (e-RTG), os primeiros de uma compra de 14 novas unidades. Os equipamentos medem 28 metros de altura e cada um pesa 156 toneladas. São 100% elétricos, sem motor a combustão e reforçam a estratégia de descarbonização da Companhia. A estimativa é que em agosto já estejam em operação. Os outros sete guindastes estão previstos para chegar até o final de julho.
Os guindastes saíram de Dalian, na China, a bordo de um navio da companhia Cosco, em uma viagem de cerca de 20 mil quilômetros. A previsão é que as primeiras sete unidades entrem em operação em meados de agosto e que as demais iniciem as atividades na primeira semana de setembro.
Equipamentos de pátio elétricos e mais seguros
e-RTG é a sigla em inglês para Rubber Tyred Gantry, o guindaste sobre pneus que faz a movimentação de contêineres no pátio do Terminal. É ele que empilha as unidades, organiza as cargas e transfere os contêineres entre os caminhões e as pilhas de armazenagem. Da marca Konecranes, projetados na Finlândia e fabricados na China, os novos equipamentos movimentam até 41 toneladas e têm capacidade para movimentar até sete contêineres de altura. Na operação da Portonave, por protocolo de segurança, o limite de empilhamento é de cinco unidades.
Os guindastes contam com recursos voltados à segurança e à eficiência, como sensores que evitam colisão durante o empilhamento e o traslado, frenagem de emergência na elevação, controle eletrônico de balanço de carga e lubrificação automática. Ao levantar o contêiner, o operador é informado por meio de uma tela sobre o peso da unidade.
Elétricos de fábrica
Os novos e-RTGs chegam prontos para operar no sistema de eletrificação do pátio do Terminal, alimentados por baterias. A estrutura atende os demais RTGs da frota desde 2016, quando a Portonave realizou a eletrificação dos seus 18 equipamentos movidos a diesel. A eletrificação reduziu em 96,5% a emissão de gases poluentes desses guindastes.
A frota elétrica ainda vai crescer mais. Neste segundo semestre chegam dois novos guindastes Ship-to-Shore (STS) e, com entrega gradual até janeiro de 2027, entram em operação 30 Terminal Tractors e cinco Reach Stackers elétricas.
Os equipamentos foram adquiridos por meio do Reporto, regime tributário criado em 2004 para estimular a modernização da infraestrutura portuária no país. O programa beneficia empresas dos setores portuário e ferroviário com a isenção de tributos federais na compra de equipamentos, incluindo o Imposto de Importação (II), o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), a contribuição ao PIS e a Cofins-Importação.
Preparada para os maiores navios do mundo
Os novos guindastes preparam o Terminal para uma nova fase. A aquisição destes RTGs representa um investimento de aproximadamente R$ 210 milhões. Com a conclusão da Obra de Adequação do Cais, prevista para o segundo semestre de 2026, a Portonave estará pronta para receber navios de até 400 metros de comprimento. Somados, os investimentos em obras e aquisições realizadas pela Portonave ultrapassam R$ 2 bilhões. Com isso, o Terminal contará com 8 STS e 32 RTGs, e a capacidade de movimentação passará de 1,5 milhão para 2 milhões de TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) por ano.
Líder nacional em produtividade de navios, a Portonave alcançou em abril de 2026 a marca histórica de 15 milhões de TEUs movimentados desde o início das operações.
